Rames Réversibles Régionales (RRR)

Ces rames de banlieue reprennent le prinicpe des précédentes rames Inox RIO et sont mises en service à partir des années 1985-1988. Quelques-unes étaient encore en service en 2014. Ce sont des rames insécables de 3 ou 4 voitures tractables à la vitesse maximum de 140 km/h.

La traction de ces rames est dévolue en diesel aux BB67400 et plus rarement BB66400 et en électrique bi-tension aux BB25500.

Une rame est donc constituée de :

• en queue une voiture-pilote 2ème classe avec cabine BDx
• une ou deux voitures intermédiaires Bz ou ABz
• une voiture dite AB avec dispositifs de raccordement avec la locomotive

 

 

 

Les rames représentées :

• rame 264 de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) dont le compartiment 1ère classe de la voiture AB a été déclassé. La dénomination est donc
  • SNCF_RRR_BDx_PACA = cabine de rame (queue du convoi)
  • SNCF_RRR_Bz_PACA = intermédiaire 2ème classe
  • SNCF_RRR_AB_PACA = voiture près de la locomotive, même si elle n'est que 2ème classe.
• rame 42 SNCF "neutre" dénomination SNCF_RRR_BDx_SNCF... etc

Pour conduire une telle rame (un Preload d'une rame complète avec BB67400 est dans le package) :

• lors de la formation de la rame dans l'éditeur de scénario, il ne faut pas mettre de conducteur sur la voiture-pilote mais uniquement sur la loco,
• la cabine de la voiture-pilote sera accessible une fois la loco attelée à la rame : on passe de cabine en cabine avec "CTRL=" en principe à l'arrêt avec l'inverseur au neutre,
• parfois, il est impossible de repartir mais en faisant plusieurs fois CTRL=, ça remarche.

 

Sources et remerciements :

• Les membres du forum-Trains http://www.forum-train.fr/
• Les nombreuses photos ferroviaires en ligne, en particulier http://www.cc6575.com/galerie/piwigo/index.php?/category/440

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